生態環境部新聞發言人劉友賓26日說,今年7月1日,重型柴油車國六排放標準實施,標志著我國汽車標準全面進入國六時代,基本實現與歐美髮達國家接軌。

在生態環境部當天舉行的新聞發布會上,劉友賓介紹,據測算,我國重型車保有量1100多萬輛,僅占我國汽車保有量的4.4%,但其排放的氮氧化物和顆粒物分別達到汽車排放總量85%和65%。2018年6月,生態環境部與市場監管總局共同發布國家標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,規定自2021年7月起,全國範圍實施重型柴油車國六排放標準。

據介紹,我國已經於2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準,2020年7月1日實施了輕型車和公交、環衛、郵政等重型城市車輛國六標準。

劉友賓說,與國五標準相比,重型車國六標準要求進一步加嚴,氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標準的升級,也促進了我國排放控制技術與世界標準接軌升級,助力我國汽車和相關零部件行業對外發展。

他表示,為推進標準順利實施,我國汽車生產企業和相關零部件配套企業開展了大量準備工作,已有38家發動機生產企業的922款發動機、735家汽車生產企業的23744個車型按照重型車國六標準要求完成了開發和驗證,能夠滿足市場需求。

“對車主來說,購買國六車輛將具備長期的優勢。”劉友賓說,一是重污染天氣應急期間,國六車具有通行優勢;二是使用成本更低,國六標準中首次增加質保要求,后處理裝置等部件發生故障或損壞而導致排放超標,由生產企業負責維修,無需車主承擔費用;三是車輛年檢更加省時省事。

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