根據(jù)2.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星齒輪驅(qū)動系統(tǒng)在隨機(jī)風(fēng)場中復(fù)雜工況的工作特點(diǎn)，利用雙參數(shù)威布爾分布模型描述隨機(jī)風(fēng)速的分布，獲得由隨機(jī)風(fēng)速引起的時變風(fēng)載。采用集中參數(shù)法建立風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星齒輪驅(qū)動系統(tǒng)平移-扭轉(zhuǎn)耦合動力學(xué)模型。綜合考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的軸承支撐剛度、齒輪副時變嚙合剛度等內(nèi)部激勵對驅(qū)動系統(tǒng)的影響，對變風(fēng)載下2.5MW行星齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的動力學(xué)特性進(jìn)行仿真計算分析，求得出載外部風(fēng)載作用下各構(gòu)件的位移響應(yīng)與速度響應(yīng)，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的故障診斷和優(yōu)化設(shè)計奠定了良好的理論基礎(chǔ)。

  風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星齒輪驅(qū)動系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件，由于其所受的外部載荷具有時變特性，且工作環(huán)境在空架設(shè)的機(jī)艙中，不便于實時監(jiān)控及檢測，另外在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動和噪音是不可的這使得更為準(zhǔn)確的研究齒輪箱驅(qū)動系統(tǒng)動力學(xué)特性變的越來越重要。